貨架水平交叉撐，中間用螺栓連接起來，有啥優點呢？
問：貨架水平交叉撐，中間用螺栓連接起來，有啥優(you) 點呢？
張：有效降低構件長細比，使貨架結構能符合構造要求
問：水平拉杆也有長細比的要求嗎？
張：是不是拉杆？根據杆件的軸向力作用效應來判斷杆件是軸向拉杆或軸向壓杆，隻要是拉壓杆件就有細長比限值要求（圓鋼拉條隻是要求比較寬泛罷了）
問：嗯 了解了。我看好多項目的水平拉杆中間都沒有這個(ge) 螺栓，現在標準是啥行情？
張：根據長細比計算結果及標準規範中的限值定（不同規範標準中略有差異），單根構件超了自然就需要中間用螺栓連接起來改變構件的計算長度。
順子：這個(ge) 問題學習(xi) 了。雖然我不懂這個(ge) 的科學依據，但是我在實際安裝中發現，這個(ge) 中間加一個(ge) 螺栓比不加螺栓要好很多。
問：水平拉杆長細比是按照350來計算嗎？
1.5m長的計算這個(ge) i是0.95嗎？如果這麽(me) 計算長細比是符合要求的
張：把計算單位統一後計算0.95cm，1.5m，有時也會(hui) 根據連接點的約束情況引入計算長度係數的，具體(ti) 計算請參考材料力學或鋼結構理論中的相關(guan) 章節。
薑：純拉杆理論上應該不需要計算長細比吧？我們(men) 做十幾米拉杆也隻計算強度就足夠了，還是主要看具體(ti) 用在哪裏？
尹：中間加這個(ge) 螺栓也不能完全使得交叉支撐計算長度為(wei) 實際長度的1/2，要看兩(liang) 個(ge) 斜撐的受力狀態。如果按純拉條設計，可以交叉點不連接。
Peter：水平拉為(wei) 啥都是隔層拉呢？8級地震是否每層都拉呢？
尹：你說的是橫梁間水平交叉拉條？這個(ge) 拉條應該跟背拉的起始點一致（或者接近），抗震效果才能達到最佳
順子：這個(ge) 問題，我的都是按照我個(ge) 人的想法，想當然那麽(me) 加的，所以我也說不出個(ge) 所以然，還需要各位大神多多提點一下。
張：不是絕對的，很多隔層設計是為(wei) 了成本優(you) 化所形成的某個(ge) 成熟案例，然後學的人多了也形成的一種形式，並不是所有案例都應該這樣，需要詳細分析比較後決(jue) 定的，並依據結構要求對應布局。
順子：
張：不談成本則結構上每層加是合理的，談成本則在結構上會(hui) 充分利用各部件的富裕設計綜合考慮，建模分析與(yu) 優(you) 化並比較成本的。
允許，規範標準上也有相應條款
順子：還有個(ge) 問題，現在遇到的一些案例，有些是在背後多裝一根立柱起來安裝背橫拉和背交叉，也有一些案例是直接在立柱上懸伸出去大約150mm來安裝背橫拉和背交叉。 這個(ge) 要怎麽(me) 確定，是多加一根立柱起來還是直接懸伸出去來安裝背橫拉和背交叉呢，我一直沒明白。
張：加強立柱的布置也是看結構設計的立柱本身的穩定應力及其富裕量的，如應力比已超0.9，應加。其它的仍建議建模分析與(yu) 校核，具體(ti) 案例具體(ti) 分析。
尹：背拉需要配套加強立柱，背拉水平撐和橫梁之間需要加入隅撐或者腋撐已傳(chuan) 遞抗側(ce) 剛度到貨架主體(ti)
張：有計算設計原理，有簡化的結構配置要求或規範條款約束，但並不是具體(ti) 案例的最優(you) 結果，相關(guan) 從(cong) 業(ye) 人員還是要學習(xi) 鋼結構原理的
尹：我們(men) 分析很多貨架後發現水平拉條（plane bracing），有邊界效應，也不是每層拉效果最好
張：正如鋼結構體(ti) 也不是所有的都加隅撐或腋撐的，沒有絕對的結構
尹：嗯，加多了不經濟而且性能也沒提升
張：性價(jia) 比是很考驗設計人員的功底的
尹：貨架結構無論作為(wei) 機械結構還是作為(wei) 土建結構，支撐體(ti) 係是最關(guan) 鍵的，要想省錢，我建議從(cong) 抓支撐體(ti) 係入手。
張：如果不懂，我隻能要求你們(men) 有樣學樣，該加的都加，否則項目風險是要設計人員負責的。設計安全第一，不是省錢省結構第一，否則第一個(ge) 坐牢的就是你！
尹：但是目前貨架結構支撐體(ti) 係，工業(ye) 界內(nei) 基本沒有完善考量，我看了很多庫後，沒有發現做到位的產(chan) 品。如邊榀貨架的背拉沒有加強或者輔助立柱，這樣的背拉幾乎是擺設，背拉係統和主體(ti) 橫梁之間僅(jin) 靠隔撐橫梁聯係，抗側(ce) 效果大打折扣。水平拉沒有或者布局混亂(luan) ，頂層拉條不連續不規範...合理的結構才有經濟性，否則天天琢磨省立柱橫梁截麵厚度，尺寸才危險，應想辦法通過合理的結構體(ti) 係來提升經濟性，同時安全性也是有保障的。
張：很多現行使用的貨架結構並不是所有工況的共同作用體(ti) ，如是否已滿載？是否已發生設計要求的地震荷載？甚至完全相同的設計結構，由於(yu) 生產(chan) 製造工藝差異，安裝控製精度，操作工的作業(ye) 習(xi) 慣或作業(ye) 設備的不同作業(ye) 工況等都會(hui) 造成損壞與(yu) 安全的天差地別的結果，我們(men) 還是要多學基礎理論，廣泛開展試驗驗證，並嚴(yan) 控把關(guan) 各質量節點，才能讓我們(men) 心安。
peter：還有個(ge) 為(wei) 啥有的背拉要拉到地麵，有的隻是拉到貨架第一層呢？
尹：拉地麵傳(chuan) 力最直接啊，拉第一層貨架，抗側(ce) 剛度不如拉地麵。
王：答案都給了詳見
立體(ti) 庫貨架拉杆（支撐）體(ti) 係設置要求 - 米兰竞技足球俱乐部官网貨架檢測 (porsche-cc.com)
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