貨架是倉儲係統的關鍵設備

編者薦語：

文章詳細闡釋了貨架在現代倉(cang) 儲(chu) 中的重要性，對傳(chuan) 統和現代倉(cang) 儲(chu) 的差異進行了對比，強調了貨架在倉(cang) 儲(chu) 管理中的關(guan) 鍵作用。文章還分析了貨架市場需求，對物流、倉(cang) 儲(chu) 管理及相關(guan) 行業(ye) 人士特別有價(jia) 值，幫助他們(men) 了解技術革命、市場趨勢和未來發展，做出更明智的商業(ye) 決(jue) 策。

以下文章來源於(yu) 伍強智能科技 ，作者尹軍(jun) 琪

貨架改變了傳(chuan) 統倉(cang) 庫的儲(chu) 存模式，把平麵堆放變革為(wei) 立體(ti) 化存儲(chu) ，大大提升了空間利用率和庫房管理水平，與(yu) 此相關(guan) 的是托盤的發明，讓現代倉(cang) 儲(chu) 有了與(yu) 傳(chuan) 統倉(cang) 儲(chu) 相區別的重要標誌。這是一次儲(chu) 存技術的革命，其意義(yi) 影響深遠。

現代倉(cang) 儲(chu) 係統與(yu) 傳(chuan) 統倉(cang) 儲(chu) 係統的差異，主要體(ti) 現在於(yu) 管理的精細化程度不同，方法不同，手段不同。總結起來，主要有以下幾點：

1、傳(chuan) 統倉(cang) 庫以平麵倉(cang) 庫為(wei) 主，現代倉(cang) 庫主要以立體(ti) 倉(cang) 庫為(wei) 主；傳(chuan) 統倉(cang) 庫一般規模較小（一棟倉(cang) 庫幾百平方到幾千平方）、較矮（從(cong) 5~10米），現代倉(cang) 庫一般規模較大（一棟倉(cang) 庫幾千到幾萬(wan) 平方米）、較高（20~45米）。

2、傳(chuan) 統倉(cang) 庫管理主要以倉(cang) 庫或庫房為(wei) 目標，采用垛卡等方式管理庫存，對庫管員的依賴程度非常高；現代倉(cang) 庫管理主要以貨位為(wei) 目標，采用計算機管理貨位和庫存，自動分配貨位，自動完成揀選任務的分配，倉(cang) 庫作業(ye) 不依賴於(yu) 庫管員；

3、傳(chuan) 統倉(cang) 庫管理貨物相對單一，品類一般較少；現代倉(cang) 庫需要管理的貨物品類成千上萬(wan) ，有的甚至達到幾十萬(wan) ；

4、傳(chuan) 統倉(cang) 庫主要采用平置堆放，沒有貨架和立體(ti) 庫等設施設備，現代倉(cang) 庫主要采用立體(ti) 儲(chu) 存，大量采用貨架、立體(ti) 庫等設施設備。除此之外，在收貨、輸送、揀選、包裝等環節大量采用自動化設備和係統；

5、傳(chuan) 統倉(cang) 庫業(ye) 務很少有拆零作業(ye) ，大量的工作以整件揀選為(wei) 主；現代倉(cang) 庫麵臨(lin) 大量拆零作業(ye) 。拆零作業(ye) 占據整個(ge) 揀選作業(ye) 80%以上的工作量，需要配置大量的自動化設備；

6、傳(chuan) 統倉(cang) 庫以手工管理為(wei) 主，很少采用計算機係統；現代倉(cang) 庫充分采用計算機網絡、數據庫進行管理，包括庫存管理、貨位管理、收貨管理、入庫管理、揀選管理、包裝管理、集貨管理、發貨管理、退貨管理等。

現代倉(cang) 儲(chu) 係統中，物流裝備的構成五花八門，主要有以下幾類：

月台設備：包括調節米兰体育官网入口，可伸縮皮帶機，各種專(zhuan) 用和通用自動裝卸設備等；

搬運及輸送設備：包括叉車、地牛（手動和電動）、叉車式AGV，輸送機，提升機等眾(zhong) 多設備，其中，地牛和叉車是常用設備；

儲(chu) 存設備：包括各種貨架（托盤貨架，料箱貨架，擱板貨架，閣樓貨架等），AS/RS立體(ti) 庫，MINILOAD立體(ti) 庫，穿梭車庫（托盤，箱式），密集存儲(chu) 係統，回轉貨櫃等；

揀選設備：包括自動揀選係統（機器人、A字架、機械手等），貨到人揀選係統（穿梭車，CTU等），RF，電子標簽，揀選車，AGV等；

分揀設備：躍起輪式分揀機，交叉帶分揀機，滑塊式分揀機，KIVA等；

包裝設備：自動包裝機等。

輔助設備：如拆碼垛機械手，纏膜機，倉(cang) 庫門，托盤拆碼垛機，托盤垛整形機，周轉箱拆碼垛機，托盤，料箱，揀選車等；

在所有上述設備中，有些設備是每個(ge) 倉(cang) 庫都必須配備的，但有些卻並非必須。這與(yu) 倉(cang) 庫的建築形式、工藝流程、米兰体育官方网站首页入口對象、業(ye) 務特點、實際要求等有直接的關(guan) 係。其中，貨架就是必須配置的設備之一。貨架，既是提升儲(chu) 存能力的關(guan) 鍵設備（要通過立體(ti) 存儲(chu) 提升係統的儲(chu) 存能力和空間利用率），也是完成拆零揀選作業(ye) 的關(guan) 鍵設備（如采用擱板貨閣樓貨架，需要滿足拆零揀選麵的需求；如在采用“貨到人”揀選技術，需要有更大的貨位數來保證全SKU的覆蓋），對倉(cang) 儲(chu) 係統來說幾乎是必不可少的。

倉(cang) 儲(chu) 貨架種類繁多，如果按照儲(chu) 存單元來分類，可以分為(wei) 托盤貨架和料箱貨架兩(liang) 大類。托盤貨架是指以儲(chu) 存托盤為(wei) 主的貨架。包括常見的橫梁式托盤貨架，AS/RS立體(ti) 庫貨架，托盤流利式貨架等，最近幾年，托盤穿梭車立體(ti) 庫成為(wei) 市場的熱點，其貨架也得到廣為(wei) 應用。料箱貨架則是以儲(chu) 存料箱為(wei) 主的貨架，如擱板貨架，閣樓式貨架等，隨著箱處理技術的興(xing) 起，自動化的箱儲(chu) 存技術越來越受到重視，MINILOAD、箱式穿梭車、旋轉貨架、CTU等，都有相應的貨架作為(wei) 配套支撐，箱單元貨架種類越來越多，市場需求越來越大。除此之外，還有一些其他類型的貨架，但市場需求量都很小，其占比幾乎可以忽略不計。

貨架表麵看起來是非常簡單的設備，卻在現代倉(cang) 儲(chu) 中占據非常關(guan) 鍵的位置。如果以一個(ge) 單純的AS/RS立體(ti) 庫為(wei) 例，主要設備和係統包括貨架、輸送機、堆垛機（含巷道設備）、叉車（負責庫前搬運）、計算機係統（包括硬件和軟件）、托盤等，貨架的占比往往會(hui) 超過35%，是占比最大的單項設備。對於(yu) 一個(ge) 自動化程度較低的叉車庫，貨架占比還會(hui) 增加，甚至會(hui) 超過60%。即使對於(yu) 一個(ge) 典型的醫藥物流係統，貨架（托盤貨架+料箱貨架）的占比也會(hui) 超過25%，有的會(hui) 達到30%。其實，貨架設計和生產(chan) 一點也不簡單。從(cong) 設計來說，貨架的結構要經過有限元分析，要做抗震性能的驗證，這是非常專(zhuan) 業(ye) 的工作，全國也沒有幾個(ge) 貨架企業(ye) 具備這樣的能力。這也是為(wei) 什麽(me) 很多貨架企業(ye) 長期徘徊在低水平的原因之一。貨架的優(you) 化設計，不僅(jin) 關(guan) 係到貨架的基本性能，也與(yu) 貨架的成本息息相關(guan) 。目前市麵上大部分貨架，其設計要麽(me) 是過於(yu) 保守，要麽(me) 是過於(yu) 冒險，因為(wei) 沒有通過反複的優(you) 化設計和大量的試驗驗證，貨架的事故也就在所難免。生產(chan) 貨架要有專(zhuan) 業(ye) 的設備和經過複雜的工藝，才能完成。其中，除鏽、軋製、噴塗，一樣也馬虎不得。並不是隨便就可以做好。從(cong) 意大利進口一台數控軋機，成本需要2000多萬(wan) ，並非每個(ge) 企業(ye) 都有能力承擔。此外，貨架在運輸、安裝等過程都需要有專(zhuan) 業(ye) 化的技術人員支持，並非毫無門檻。

貨架在整個(ge) 倉(cang) 儲(chu) 係統中的比重，與(yu) 每個(ge) 倉(cang) 庫的係統構成有很大關(guan) 係，差異很大，因此，從(cong) 單個(ge) 倉(cang) 庫中很難歸納出貨架在整個(ge) 倉(cang) 庫設備中的占比。但從(cong) 全國範圍來說，貨架的市場需求，卻在一定程度上反映了（一定時間內(nei) ）倉(cang) 庫建設的基本狀況。這是非常重要的結論。即貨架的市場需求與(yu) 新建倉(cang) 庫是有必然聯係的。如果能夠通過曆史數據進行比對的話，這種內(nei) 在的聯係已經是非常清晰的了。

我國物流裝備市場一直缺乏權威有效的統計數據，因此也就很難監測到市場的真實發展和變化狀況，這對我國物流技術和市場的可持續健康發展是不利的。如果能夠通過貨架這一抓手，去評估倉(cang) 儲(chu) 市場需求的變化，不僅(jin) 是必要的和有價(jia) 值的，而且是可行的。此外，我國貨架專(zhuan) 業(ye) 製造企業(ye) 大概有150~200家，其中規模以上的製造企業(ye) 不到50家，其產(chan) 能約占整個(ge) 貨架市場的80%以上。對這些企業(ye) 進行詳細的調研統計，並不是一件特別困難的工作。期待有關(guan) 行業(ye) 協會(hui) 能夠早日進行貨架市場的調研和統計工作，為(wei) 行業(ye) 的健康發展提供指南。