立柱組通過水平橫梁連接組成的係統,提供多層托盤存儲(chu) ,可以豎向調節。
巷道內(nei) 各層存儲(chu) 單元(在名義(yi) 位置處)間或貨架構件間橫向最小尺寸。
一定區域內(nei) ,比如橫梁、擱板、貨格或立柱組,所能承受的貨架安全荷載。
貨架一跨內(nei) 所有存儲(chu) 單元總的容許荷重,不包括可以放在地麵上的存儲(chu) 單元。
單側(ce) 單層單跨內(nei) 的存儲(chu) 單元荷重。
通過培訓、實踐與(yu) 教育,有能力安全有效完成任務的人員。
提供批量存儲(chu) 、一般多於(yu) 兩(liang) 板深的貨架體(ti) 係。通過駕駛叉車進入車道達到托盤存儲(chu) 位置,托盤支承在懸臂於(yu) 立柱組的軌道梁上。叉車需後退使出車道。
類似於(yu) DIR,但是可以從(cong) 車道一端進入,從(cong) 車道另一端使出,隻要車道內(nei) 無托盤阻礙。
在現場組裝與(yu) 貨架安裝的人員。
放置與(yu) 揀選托盤時,由於(yu) 叉車的轉彎半徑或固定叉齒的長度大於(yu) 巷道寬度,因此該儲(chu) 位的部分空間被叉齒占用。
與(yu) 寬巷道貨架相比巷道寬度減小的托盤橫梁式貨架,與(yu) 較特殊類型的叉車配合使用。巷道寬度一般在兩(liang) 到三米與(yu) 類型1與(yu) 類型2叉車配合使用。
一種便攜式米兰体育官网入口,有或無上部構造,用於(yu) 將一定量貨物集中成存儲(chu) 單元進行搬運與(yu) 存儲(chu) (一般作為(wei) 通用術語使用)。
安全背擋用於(yu) 操作時防止托盤或貨物與(yu) 其他設備比如噴淋裝置發生碰撞,或防止存儲(chu) 單元伸入巷道、墜入巷道或人員活動區域。安全背擋與(yu) 托盤名義(yi) 位置間的淨距應足夠大以確保安全背擋僅(jin) 僅(jin) 是偶爾受到撞擊。
緩衝(chong) 背擋作為(wei) 叉車駕駛員放置存儲(chu) 單元時的輔助,利於(yu) 存儲(chu) 單元準確放置在貨架上。
由用戶任命的、負責貨架安全各方麵的人員。
中轉站一般安裝在貨架巷道端部。作用有二: 1. 作為(wei) 巷道內(nei) 存儲(chu) 單元搬運設備(比如窄巷式叉車)與(yu) 輸送機或自由活動叉車之間的交互米兰体育官网入口; 2. 作為(wei) 存儲(chu) 單元相對於(yu) 貨架的精確定位器,用於(yu) 固定叉齒長度的叉車,確保放置存儲(chu) 單元時在巷道方向與(yu) 垂直於(yu) 巷道方向的準確度。
用戶要求的詳細描述。所有影響貨架設計或安裝的細節必須包含在技術規範中,包括存儲(chu) 環境溫度、地坪構造、地方當局要求等數據。
將用戶要求的詳細技術規範提供給貨架供應商的人或公司。指定者可以是谘詢顧問或其他專(zhuan) 家、用戶,或設備供應商作為(wei) 指定者。
提供存儲(chu) 設備的公司。可以是初始設別製造商或作為(wei) 經銷商的中間公司。
經過培訓的負責叉車或機械搬運設備的安全使用的人員。機械搬運設備一般為(wei) 司機控製的設備,但也可以是步行控製的設備。
叉車一般分為(wei) 三類,如下: 類型1. 需要在寬巷道內(nei) 90°轉向進行貨架上下貨操作的叉車。 類型2. 設計用於(yu) 寬巷道或窄巷道內(nei) 操作的分節式叉車。 類型3. 設計用於(yu) 窄巷道內(nei) ,行駛時與(yu) 巷道平行,叉齒與(yu) 行駛方向成90°的叉車。
可以一次操作就能放置的單個(ge) 荷載,即一個(ge) 托盤荷載。
現時或將來管理、操作貨架的公司或人員,負責貨架的持續安全。
巷道寬度僅(jin) 能容下一輛叉車的貨架,叉車不能90°轉向麵向貨架進行存取操作。
巷道寬度足夠容許叉車90°轉向麵向貨架進行存取操作的貨架。
存取托盤時叉車進行90°轉向,從(cong) 而麵向貨架進行操作。在轉向過程中,叉車或荷重不侵入貨架的儲(chu) 位空間。
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