為獲得貨架訂單,竟承諾10年質保!人為與非人為損壞該如何界定？

• event2021-11-20 13:40:07
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我進入貨架行業(ye) 18個(ge) 年頭了，從(cong) 技術畫圖員到銷售員，最後從(cong) 事貨架安全技術米兰体育官方网站首页入口工作。想當一個(ge) 有情懷的人，總覺得幹一行愛一行，以能給行業(ye) 健康發展添一把柴，加一塊瓦而努力。在業(ye) 務競爭(zheng) 中經常遇到客戶提出產(chan) 品質保的問題。動輒3-5年，有些同行為(wei) 了獲取訂單，甚至給出了質保10年的承諾。但是我相信所有的合同裏都是這樣一句話“在質保期內(nei) 非人為(wei) 因素導致的質量問題是免費的，人為(wei) 的隻收取材料費等等”。
 

我們(men) 提出幾個(ge) 相對尖銳的問題：

質保的具體(ti) 內(nei) 容到底是什麽(me) ？

非人為(wei) 因素以外的質量問題又到底有哪些？

我們(men) 作為(wei) 產(chan) 品供應商真的能履行質保責任嗎？
 

實事求是的說，這個(ge) 答案我尋找了很多年，直到近兩(liang) 年才基本弄明白。如果我下麵提出的這些確實是客戶實際需要的質保內(nei) 容，那麽(me) 貨架同行們(men) 還能自信的給出10年質保期限嗎？這幾天我把我的看法整理了一下，發出來給大夥(huo) 看看。算是拋磚引玉，裏麵肯定有不對或者不準確的地方，大夥(huo) 多批評指正。我理解的貨架質保內(nei) 容如下：

立柱橫梁等部件在額定荷載內(nei) 使用的殘餘(yu) 變形超標及損壞；舉(ju) 個(ge) 例子，橫梁在正常使用後會(hui) 出現殘餘(yu) 變形量，歐洲標準裏把殘餘(yu) 變形量大於(yu) 千分之一橫梁淨長度的認定為(wei) 變形超標，這樣的橫梁雖然沒有損壞但是也屬於(yu) 壽命結束。如果出現這樣的情況，那麽(me) 這根橫梁就屬於(yu) 非人為(wei) 情況下的部件免費更換對象。其他部件也有類似標準。

 

在質保期內(nei) 出現脫落、鬆動、不滿足預設扭力；比如支柱組組裝螺栓，質保期內(nei) 經抽查發現有一定比例的鬆動或者脫落，它也應該屬於(yu) 非人為(wei) 免費質保項。

在設定的叉車、搬運設備等情況下，出現損壞、變形超標；地坪固定因該另行考慮；舉(ju) 例說明設置的護欄護腳，其配置的前提是要符合該區域搬運設備（叉車+貨物+人）的防撞要求。專(zhuan) 業(ye) 的說就是設置的防護產(chan) 品能夠覆蓋入侵物產(chan) 生的碰撞能量。如果在正常操作下產(chan) 品變形破壞，應該屬於(yu) 質保範圍。

排除地麵沉降原因，由於(yu) 安裝標準、安裝方式、緊固方式、加工工藝等導致的；以上原因導致的垂直度超標顯然屬於(yu) 質保內(nei) 容。

經過保質期內(nei) 的使用，設計淨距不符合要求的，且未被考慮的情況；此項屬於(yu) 設計規劃失誤或者前提條件考慮不周導致的，經過一段時間的使用發現問題也應該是質保內(nei) 容。

經過質保期內(nei) 的正常使用，暴露出交貨時未能及時發現的工藝缺陷，比如因為(wei) 表麵處理覆蓋了集中應力和局部破壞；這個(ge) 顯而易見，不在累述。

 

當前這些質保內(nei) 容的責權利很難界定，原因也很簡單，就是在項目之初沒有相應的數據留存。比如：規劃圖紙、設計選材依據、產(chan) 品質量驗收、安裝標準驗收、地坪初始平整度等等。我相信伴隨著行業(ye) 越來越正規化，標準越來越普遍化，客戶越來越理智，供應商越來越專(zhuan) 業(ye) ，完善的質保體(ti) 係一定會(hui) 全麵的建立和應用。以上內(nei) 容為(wei) 本人個(ge) 人看法，不代表任何組織、行業(ye) 協會(hui) 等。

最後我們(men) 再賣個(ge) 關(guan) 子，拋出一個(ge) 題目，針對每一項質保內(nei) 容到底應該質保多久？希望大家踴躍留言或者可以私信給我，感謝大家的閱讀。