不懂就問-EN15512貨架設計標準解析

event2024-07-17 09:16:08
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標準要常讀常新，常新常讀。每次閱讀，都會(hui) 有新的發現。筆者最近又讀了一遍最新的歐洲貨架結構設計標準EN 15512:2020。除了主要的貨架結構設計方法外，又發現一些有意思的小知識點，特摘錄下來。

● 1. Terms and definitions（名詞與(yu) 術語）定義(yi) 了sway（側(ce) 移）:horizontal displacement of structure in addition to any initial out-of-plumb初始傾(qing) 斜之外的結構水平位移。

另一本歐洲標準EN 15620，規定了貨架在正常使用極限狀態下的側(ce) 移sway (movement) deformation限值，即通常所說的垂直度偏差。對於(yu) 平庫貨架，EN 15620明確了sway限值是從(cong) 一個(ge) 初始傾(qing) 斜的位置開始的位移，這個(ge) 初始傾(qing) 斜就是在貨架安裝完成後第一次放貨之前的立柱傾(qing) 斜量。而對於(yu) 自動化立體(ti) 庫貨架，EN 15620則要求參考FEM 9.831-1。在FEM 9.831-1中並沒有明確sway限值是從(cong) 一個(ge) 初始傾(qing) 斜的位置開始的位移，但是根據sway的定義(yi) ，我們(men) 可以得到暗含的結論，這與(yu) 我們(men) 之前的一篇文章《自動化立體(ti) 倉(cang) 庫貨架的垂直度標準解讀》的觀點是一致的。

● 2. 在6.2.2節提到了疲勞設計。疲勞斷裂屬於(yu) 承載能力極限狀態的一種，EN 15512沒有關(guan) 於(yu) 疲勞設計進一步的條文規定。對於(yu) 穿梭軌道等頻繁發生加載與(yu) 卸載的構件，測試是唯一可靠的解決(jue) 方法。

● 3. 在6.3.3.1.3節規定，滿足隨機存儲(chu) 的貨架，在設計貨架構件時，可以采用較小的存儲(chu) 單元荷載，這就為(wei) 降低貨架選材提供了可能。舉(ju) 個(ge) 例子，假定存儲(chu) 單元最大荷載8kN，存儲(chu) 單元平均荷載4.5kN，每個(ge) 貨格放3個(ge) 存儲(chu) 單元，每個(ge) 立柱片承受30個(ge) 存儲(chu) 單元，每排貨架放600個(ge) 存儲(chu) 單元，那麽(me) 按照標準給出的計算公式，設計橫梁時存儲(chu) 單元荷重可取為(wei) 8kN，設計立柱組時存儲(chu) 單元荷重可取為(wei) 6.94kN，設計貨架縱向穩定性時存儲(chu) 單元荷重可取為(wei) 5.56kN。

● 4. 在6.3.3.3節規定，豎向放置荷載僅(jin) 在單儲(chu) 位時需要考慮，如果一個(ge) 貨格（即一組橫梁）放兩(liang) 托及以上貨物，那麽(me) 無需考慮豎向放置荷載。

● 5. 在6.3.3.5節規定，如果設置背擋杆，那麽(me) 設計中需要考慮背擋杆受到的撞擊荷載，大小為(wei) 0.25倍的存儲(chu) 單元荷重。

● 6. 一般情況下，存儲(chu) 單元荷載分項係數為(wei) 1.4，但是6.5.1節規定，對於(yu) 堆垛機存取的貨架，如果所有存儲(chu) 單元都經過稱重且任何超重的存儲(chu) 單元都會(hui) 拒絕上架，那麽(me) 在進行貨架整體(ti) 分析時存儲(chu) 單元荷載分項係數可降為(wei) 1.3。

● 7. 在7.1.3節規定了可以采用鋼材的測試屈服強度用於(yu) 設計的情況，這樣可以進一步利用鋼材。最小測試頻率應為(wei) 每卷分卷之後的鋼卷至少取樣測試一次，然後根據要求進行統計分析，得到特征值用於(yu) 設計。

● 8. 在9.1.2.1節給出了橫梁設計時調小梁端設計彎矩的方法。

● 9. 在9.1.2.3節給出了保守估計柱腳節點剛度的公式。

● 10. 在9.2.3.2節規定，對於(yu) 無支撐的貨架（即平庫貨架），如果縱向每座貨架尺寸相同，那麽(me) 可以取5座貨架進行分析，如果貨架座數少於(yu) 5座，則按照實際座數進行分析。這一點可以用於(yu) 有限元建模。

● 11. 如下圖所示，由於(yu) 開口立柱可能發生反對稱模式的畸變屈曲，因此在立柱開口處設置螺栓，不會(hui) 顯著增加立柱的承載力。

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