什麽是貨架的不利荷載布置？

• event2022-09-26 10:59:02
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問：什麽(me) 是貨架的不利荷載布置?設計時必須考慮嗎？

答：

立柱是代表貨架是否發生整體(ti) 倒塌的構件。立柱主要受到軸力與(yu) 彎矩的作用，因此立柱是否能安全承載，取決(jue) 於(yu) 軸力“壓”的效應和彎矩“彎”的效應的共同作用。不同的軸力與(yu) 彎矩的組合，會(hui) 產(chan) 生不同的結果。而貨架結構設計就要找到其最不利組合。

對於(yu) 貨架滿載狀態，立柱受到的軸壓力已經達到最大，也就意味著“壓”的效應已最大。但是由於(yu) 滿載後一根立柱兩(liang) 側(ce) 的橫梁都是放滿貨的，即左右荷載對稱，那麽(me) 立柱在豎向貨載作用下就不會(hui) 受彎，“彎”的效應為(wei) 零。如果此時卸掉某一個(ge) 位置的貨載，雖然立柱的軸壓力降低了一些，但是左右荷載不對稱導致立柱受到的彎矩陡然增大，“彎”的效應隨之增大。此消彼長，最終的結果可能會(hui) 更不利。

對於(yu) 規則的無支撐貨架結構，不利荷載布置考慮滿載狀態下去除底層一跨橫梁上的貨載足矣，見下圖1所示。對於(yu) 規則的有支撐貨架結構，除了圖1的情況，不利荷載布置還需要考慮圖2所示的情況。如果底層橫梁離地很近，不利荷載布置需要另外考慮圖3所示的情況。

圖1 無支撐貨架典型不利荷載布置

圖2 有支撐貨架典型不利荷載布置

圖3底層橫梁近地時的附加不利荷載布置

貨架設計時是否需要考慮荷載的不利布置，這一點是毋庸置疑的。實際項目也證明，圖1~圖3的不利荷載布置計算得到的貨架承載力確實比滿載布置計算的貨架承載力要低很多。如果為(wei) 了降低立柱規格節省成本而不考慮這種不利荷載布置，就需要客戶明確在實際使用中不會(hui) 產(chan) 生這種不利荷載布置的情況。不過這好像不可避免。