橫梁端部用安全插銷還是用螺栓連接,哪種方式好？

一般而言，橫梁與(yu) 立柱通過橫梁端部的掛齒式連接件連接，並設置一安全插銷防止橫梁鬆脫。當發生叉車撞擊事故時叉車作用力作用在梁柱節點，安全插銷受剪切失效僅(jin) 使一根橫梁鬆脫。而螺栓連接的貨架梁柱節點過強，當發生事故時叉車的全部力道都會(hui) 作用在梁柱節點上，橫梁還是會(hui) 鬆脫，但是同時螺栓會(hui) 將立柱孔撕裂從(cong) 而導致立柱破壞，影響與(yu) 該立柱連接的兩(liang) 座貨架。更不利的是，橫梁一端鬆脫後繞另一端轉動，又導致相鄰立柱破壞，連鎖反應最終導致整排貨架的連續性倒塌。

正常情況下，橫梁端部與(yu) 立柱的連接應設計成具有類似保險絲(si) 的作用，即在有稍微超出500kg上抬力的作用下，橫梁能在對立柱造成嚴(yan) 重損壞前及時與(yu) 立柱脫開。不過也存在例外情況，比如對於(yu) 流利式、後推式或重力式等托盤會(hui) 自發滑動的貨架，貨架前部的橫梁就需要通過螺栓與(yu) 立柱連接，以便承受一定程度的托盤緩衝(chong) 阻力。類似的，如果橫梁作為(wei) 支撐體(ti) 係中的水平構件，那麽(me) 端部也應通過螺栓連接；如果貨架位於(yu) 地震區，那麽(me) 也不得不考慮是不是要使用螺栓連接。

順便說一下，對於(yu) 極其特殊的情況需要使用螺栓代替安全插銷時，我們(men) 覺得直徑6mm的螺栓是比較可能滿足以上要求的。再大的話，就太強不適於(yu) 當安全插銷使用了。這主要取決(jue) 於(yu) 你們(men) 具體(ti) 的風險分析，假如即使單根橫梁脫落的風險引起的後果都不能接受的話，那麽(me) 可以考慮這種方案。不過我們(men) 建議先跟你們(men) 的貨架供應商或保險公司進行充分的溝通。